Eicher Tiger EM 200

Sonntag, 6. Juli 2014

Sonntag, 22. Juni 2014

Austausch Getriebe-Simmerring und Abdichtung Kraftheberarme

Zuletzt wurden bei der Fa. Landmaschinen Dreher in Dagersheim (ehem. Eicher Händler) noch ein Getriebe-Simmerring getauscht und die Kraftheberarme neu gedichtet. Dazu musste das ZF-Getriebe geöffnet werden und die Heckhydraulik demontiert werden.

Preisliste Eicher Tiger EM 200 von 1960

Grundausstattung: 9995,- DM

Sitzkissen, Blinkanlage, 2.Bremssystem gemäß StVZO: 195,- DM
Block Kraftheber mit Zwillingssteuergerät: 1480,- DM
Mähwerk mit hydraulischer Aushebung: 935,- DM
Betriebsstundenzähler: 60,- DM

Summe Tiger EM 200 B ab Werk: 12665,- DM

Zusätzlich konnte man ab Werk folgendes bestellen:

Bereifung vorne 6.00/16 und hinten 9/32: 195,- DM
oder 6.00/16 und 11/28: 255,- DM
Riemenantrieb: 355,- DM
Schnellgang Ausführung (28 km/h bzw. 32 km/h): 165,- DM
Steuerdeckel mit Senkdrossel: 176,- DM
Kurze Ackerschiene zum Anbau an Getrieberückseite (Zugmaschine): 61,- DM
Vordere Kotflügel (bei Schnellgang notwendig): 48,- DM
Mähwerk mit Handaushebung: 835,- DM
Gerätescheinwerfer 4 x: 30,- DM
Belastungsgewichte in der Frontportal ca. 70 kg: 110,- DM
Belastungsgewichte an den Hinterrädern 2 x 128kg: 180,- DM
Zeituhr: 25,- DM
Heizung: 55,- DM
Motorenvorwärmer mit Pendelzug: 260,- DM
Lenkrad Feststelleinrichtung: 46,- DM
Rückblickspiegel 2 x: 12,- DM
Automatische Anhängekupplung: 25,- DM
Fritzmeier Wetterverdeck.mit Fronteinstieg: 618,- DM
Frontlader Baas, Gr. 2: 1980,- DM
Frontladerachsverstärkung mit Schiene: 60,- DM
oder drittes Federpaket: 120,- DM
Vorderradbremsen: 360,- DM
Fahrzeuglieferung sowie Einweisung bei einer Straßenzugmaschine: 200,- DM

Montag, 6. September 2010

Schleppertreffen Eschach-Seifertshofen 05.09.2010

Diese und andere Kuriositäten und Raritäten waren dieses Mal in Seifertshofen zu sehen. Eicher war wohl die beliebteste Schleppermarke auf dem Platz.

Das Foto zeigt eine riemengetriebene Schwarzwurstschneidemaschine eines schwäbischen Tüftlers und Unimogbesitzers. Sie funktioniert wirklich!

Donnerstag, 26. August 2010

Neue Buchsen für die Vorderachse

Bei sehr enger Kurvenfahrt drohte bisher das kurvenäußere Vorderrad einzuknicken, so daß es nur mit einer heftigen Lenkbewegung wieder auf Kurs geholt werden konnte. Damit ist nun Schluss. Die Lagerbolzen zwischen den Blattfedern und den Achsschenkeln wurden erneuert und das Spiel präzise eingestellt.